是冻霜。很多很多的管子从这些机器里衍生出来，插入到混凝土水池的冰里。

这些机器的上方，都有很多的标识牌子，王四川把几块上的冻霜敲掉，发现都是编号，机器上是“冷-03-a”之类的字样，一直排列着，而管子上则是复杂的多的编号，似乎是标识这些管子是负责那一个混凝土池的制冷的。

我猜测这些就是制冷用的压缩机，我们顺着边走，感觉到这里冷的离谱，都有点受不了，牙齿开始打战。

走了没几步就看到一个开在混凝土上的大型门洞，用的扭矩门栓，有一道厚实的铁门半掩着，门上全是白霜，王四川踢了几脚，这门几乎纹丝不动，厚度惊人，我看着这道门，就感觉到很眼熟，不过一时间没想起在哪里看到过，等王四川掰掉门上的几块霜，露出了门上的字的时候，我才醒悟过来。

那门上写着很大的

53 谋略

是和我们在暗河的第一段从石头下挖出的那到大铁门一样，几乎一模一样的，当时老猫的朋友说里面是引爆炸药的地方。

我心里说难道这后面也是引爆炸药的地方？心里觉得不是很可能了。

门刚好了开了能容纳一人进入的缝隙，整扇门其实已经和边上的混凝土冻成了一个整体，轮轴处的霜冻硬的惊人，想要再开一点根本不可能。

我深吸了口气，和王四川鱼贯而入，里面的温度比高一点，所起雾气特别的浓，不过往里走了几步就好多了，我们定睛观瞧，门后是一个铁皮的走道，很高，横宽都和门齐平，有五米左右，似乎是用来运送大型东西的通道。我们往里再走，铁锈的味道越来越浓，并且脚下感觉不太稳。

通道不知道通向哪里，前方一片漆黑不见底，连手电都照不到尽头，这让人有点恐慌，就在我开始犹豫要不要深入的时候，王四川又发现了东西，他拍了我一声，指了指墙上，我转头一照，就照到边上的翻着无数铁锈鳞的铁皮上给人用手搽过了，留下了一条长长的印迹，铁锈片落了一地，而我们在地上也看到了清晰的脚印，而且有两对。

这些痕迹相当的新，我顿时兴奋起来，看样子，似乎是找到袁喜乐的线索了。

跟着这些痕迹，我们加快了脚步，一直往通道的深处跑去，同时手电不停的扫射四周，唯恐错过什么，大概跑了半只烟的功夫，我们终于从出口出来，来到一处平台上。

平台的上下方都豁然开朗，上方相当的高，出现了钢结构的横梁。往下面照的时候，另人吃惊的场景出来了，只见下面好像是一个巨大的吊装车间，两根巨大的铁轨卡在车间的地板上，犹如两道巨大的伤疤，特别的显眼。

由平台边上的铁丝蹄子，可以下到下方的吊装车间，下到下面之后，更加感觉到这个车间的巨大，到处都堆着器械，老旧的积满灰尘的篷布盖这一堆又一堆的东西，头顶上吊着起重用的钩子，二十多年时间的荒废在这里倒不是很显眼，至少没有严重的铁锈味。

后来我们才发现，在车间墙壁的踢脚线位置上，也有相同的换气装置，显然其中的一些二十年来还在运行，使得这里常年保持着干燥和洁净的空气。

我们打着手电，有点不知所措的在里面搜索，日本人在东北留下的建筑，少有保存的如此完好的，大部分都在离开前焚毁了，这里的情况实在有点奇怪，难道日本人当时离开的过于急促了吗？

不久我便在一段墙壁上，看到了大量黏贴上的东西，咋一看很像大跃进时候的卫星招贴，仔细一看，才发现都是日文的计划表，以及一系列我看不懂的结构图，这些图纸上都有少许的霉斑，整个已经发黄酥软了，一碰就整片整片的往下掉。

我不敢多手，一直用手电照着，往前看去，偶而有几张战争的宣传画和黑白照片夹在这些里面。

我对王四川就说，这里肯定是小日本组装“深山”的地方，当年分解深山运下来，显然需要分解到最小的尺寸，重新组装的工作可能持续了好几个月，在这里，那些零件要重新保养，上油，然后组装成大型的组件，比如说发动机起落架等。

虽然不知道这些结构图是不是深山