次普查式的勘探，但是结果差强人意，也就是说，没有任何的结果，地表上什么都看不出来。浅层挖掘也什么都没有。

怀着对日本勘探数据的信任，中央做了一个决定，就是动用了苏联进口的“地震勘探设备”，这是一种当时比较先进的技术。

这里抄一段说明，来解释这种设备的工作原理：

在地表以人工方法激发地震波，在向地下传播时，遇有介质性质不同的岩层分界面，地震波将发生反射与折射，在地表或井中用检波器接收这种地震波。收到的地震波信号与震源特性、检波点的位置、地震波经过的地下岩层的性质和结构有关。通过对地震波记录进行处理和解释，可以推断地下岩层的性质和形态。地震勘探在分层的详细程度和勘查的精度上，都优于其他地球物理勘探方法。地震勘探的深度一般从数十米到数十千米。

中国从1951年开始进口这种设备，现在已经有了一定的实际操作经验，这种设备一般用于超深矿床的勘探，勘探反馈的数据的是三维的，十分牛逼，当然这些数据对于普通人的来说，只是一大堆极其混乱的曲线。

之后，通过“地质数据成像”演算，可以把这些曲线还原成黑白胶片。现在我们的勘探已经有软件，可以实时生成，当时是需要人用手摇计算机来算的。

这些都是科学家做的事情，对于我们这些基础技术兵，无疑是听天书，我们只能看懂地质成像之后的2000张黑白胶片。

其中地下1200处，出现了地震波的异常反射。在胶片上表示的是，一块非常突出的不规则形白色，好像一个十字架，精度精确的吓人，大概是49米长，宽34米，好像是嵌入在地下1200处岩壳里的一块金属块。

看到这个镜头的时候，我们都议论纷纷，感觉很不可思议，然而等到屏幕上的那个十字小点放大，一下子四周又全部静了下来。

原来那个十字形的白色影子，放大200倍之后，明显现出了几何的外形，所有人都一眼认了出来——那是一架飞机。

写到这里，很多人会认为我是在胡扯了。

确实，这实在是匪夷所思的事情，我们所受的都是相当务实的教育，这种事情，在当时，我第一反应也认为是胡扯，根本无法接受，也不知道怎么去接受。

不过后来回头想想，这其实并不难解释。

因为事实上，如果一件事情既成事实了，那么总有他成为事实的方法。

很多人刚开始认为是巧合，但是那大校告诉我们：根据仔细的外形分析，这应该是一架日军的“深山”，那是一种很冷门重型轰炸机，日本人一般用它来做运输机，是在二战末期投入使用的，数量很少。所以巧合的可能性非常低。

既然不是巧合，那就要首先在事实下做推断，他们当时是这样考虑的：

首先命题是，确实他们发现了一架深埋在地下1200米深处的日本轰炸机。他们不否认这东西存在的可能性，而是去考虑这东西是怎么给弄下去的。

这样的事情只有唯一的解释，按照唯物论，如果飞机不是通过扯蛋的空间扭曲出现在那里的，那肯定就是日本人自己搬下去的。

同样，要到达那里，必须有一个通道，而把飞机整体开下去，也显然不可能。

那事情就可以假设的非常明白：

日本人当年在这里，不知道用了什么方法，挖了或是找了一条通往地下深处的通道，接着，日本人把一架“深山”化整为零运下去的，然后在通道的尽头，地下1200米处的地方重新组装了起来。

要证实这样的假设，有两个前提，一是找到那条通道，二是找到这里堆砌过大量设备的痕迹。

大校说，他们在附近发现了大量防冻机油的痕迹，应该算是证明了第二条。现在这里的工程兵，正在大范围的搜索，希望能找到第一条前提。而一旦找到通道，就要组织人下去，看看下面到底是怎么情况。

他一说完，整个帐篷里就炸开了锅了，几乎骚动了起来，不是害怕，说实话要说钻洞勘探，我们这些人都有经验，谁也不会怕，我们当时是兴奋，在枯燥的勘探工作中，这样的事情无疑是一件相当吸引人的事情。

后来休会回帐篷后，所有人都是兴奋的睡不着，说实话我们都相当的累了，但是还是在各个帐篷里钻来钻去。

不会，现在想来我感觉有点奇怪的是，当时讨论了这么多东西，竟然没有一个人提出那个问题：日本人在几十年，如此艰苦的把一架飞机运到地下